Mitä standardia auton istuinkankaiden suorituskyky vaatii?

Perinteisten tekstiilituotteiden erilaisten suorituskykyvaatimusten lisäksi autojen istuinkankailla on erityisiä käyttötarkoituksensa vuoksi erityisvaatimuksia. Vaatetekstiileihin verrattuna ne kestävät kulutusta, auringonvaloa, ultraviolettisäteilyä. Likaantumisenesto-, palonesto-, helposti puhdistettava- ja mittapysyvyysvaatimukset ovat korkeammat.

1. Auton istuinkankaiden kulutuskestävyys

Tärkeimmät vaatimukset auton istuinten päällisille ovat korkea kulutuskestävyys ja UV-hajoamisenkestävyys. Istuinpäällisen on kestettävä auton käyttöikä, luultavasti yli 10 vuotta.

Kulutuskestävyyteen vaikuttavat kankaan rakenne, käytetyt langat, käytetty viimeistelymenetelmä ja pinnoitteen määrä. Suurilukuisilla langoilla on parempi kulutuskestävyys kuin pienilukuisilla langoilla. Lanka, jonka muodonmuutosaste on korkea, on hieman vähemmän kulutusta kestävä kuin lanka, jonka muodonmuutosaste on alhainen. Liiallinen märkäkäsittely, liian pitkä värjäysprosessi tai liiallinen pelkistys ja puhdistus voivat heikentää kulutuskestävyyttä. Alkuperäisellä liuoksella värjättyllä langalla on parempi kulutuskestävyys kuin samanvärisellä vesiliuoksella värjättyllä langalla. Kankaan rakenteella on myös suuri vaikutus kankaan pinnan kulutuskestävyyteen. Kulutuskestävyys on huono paikoissa, joissa rakenteessa on kelluvia linjoja tai kitkajännityskeskittymiä. Kankaan viimeistely voi parantaa huomattavasti kankaiden kulutuskestävyyttä, mutta koska se voi aiheuttaa hankausta ja koska kemialliset materiaalit voivat hajota lämmön, kosteuden ja valon säteilyn vaikutuksesta, kankaan pintaan muodostuu rumia tai tahmeita kerrostumia ja vesipisaroita muodostuu. voi myös aiheuttaa"kostea" täpliä tai haalistumista.

Turvaistuimen kangas

2. Auton istuinkankaiden valonkestävyys ja UV-kestävyys

Nykyaikaisissa autoissa suuri määrä lasia päästää autoon paljon auringonvaloa lämmittäen auton kapeaa tilaa ja sen lämpötila voi olla jopa 130°C äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa. Tavallisella kesällä, kun ulkolämpötila on vain 23°C, pinnan lämpötila auton sisällä voi ylittää 70°C. Auringon laskiessa auton sisälämpötila laskee, mikä vaikuttaa suuresti suhteelliseen kosteuteen ja tuottaa kosteutta. Suuri kontrasti kuuman ja kylmän jaksojen välillä päivässä voi vaikuttaa kankaan haalistumiseen ja huonontumiseen. Eri tekijöistä ja tekijöiden yhdistelmistä kolme tärkeintä auringonvalon aiheuttamaa hajoamista aiheuttavaa tekijää ovat ultraviolettisäteily, lämpö ja kosteus. Tuotteen ultraviolettisäteilyä estävää suorituskykyä voidaan parantaa järkevällä raaka-ainevalinnalla ja vastaavalla viimeistelyllä. Kuitujen joukossa akryylikuidun UV-kestävyys on parempi kuin muilla kuiduilla, mutta koska sen kulutuskestävyys ei ole yhtä hyvä kuin polyesterin ja nailonin, käytännön sovelluksia ei ole paljon. Ja polyesterillä on hyvä kulutuskestävyys ja UV-kestävyys, joten sitä käytetään enemmän.

3. Turvaistuimen kankaan värinkestävyys

Turvaistuimen kangas on kiinnitetty istuimeen, eikä sen värinkestävyys ole ongelma. Värin hikoilunkesto, värin kestävyys kylmälle vedelle ja värin hankauskestävyys on kuitenkin testattava.

Luo simuloitu ihmisen hiki ja käytä sitä kankaan kostuttamiseen. Se asetetaan kahden valkoisen värjäämättömän kangaskerroksen väliin, joista toinen on puuvillaa ja toinen villakangasta tai useiden kuitujen sekakangas. Kiinnitä ne kahden lasin väliin, laita ne lämmittimeen ja aseta ne 37°C:een 4 tunniksi simuloidaksesi ihmiskehon kuumenemista. Kaikki värjäykset voidaan arvioida harmaan luokituskortin perusteella. Taso 5 tarkoittaa, että värissä ei ole muutosta cos grey -arvostelukortin perusteella, eikä värjäytymistä arvioida värjäytyneen harmaan värikortin perusteella. Taso 4 ilmaisee vähäisiä ja hyväksyttäviä muutoksia ja tahroja.

4. Antifouling

Koska sisustuskankaita, varsinkin istuimia, ei voi pestä pesukoneessa kuten vaatteita, likaantumisenesto tulee entistä tärkeämmäksi. Saastumisen torjunta näyttää saavan yhä enemmän huomiota.

5. Turvaistuimen kankaiden mukavuus

Jotta käyttäjät hyväksyisivät ne,'n turvaistuimilla on nykyään paitsi houkutteleva muotoilu ja erinomaiset mekaaniset ominaisuudet, myös niiden on täytettävä fysiologisen mukavuuden vaatimukset. Sillä pitäisi olla vaatimukset ihmiskehon lämmön ja kosteuden hallitsemiseksi. Se sisältää lämmöneristyksen, lämmönjohtavuuden ja vesihöyrynläpäisevyyden. Luonnonkuidut, kuten villa, läpäisevät paremmin ilmaa ja kosteutta kuin synteettiset kuidut, joten villa ja villasekoitukset ovat korkealuokkaista auton istuinmateriaalia.

Monet autonvalmistajat vaativat myös, että materiaalit eivät sisällä epämiellyttäviä hajuja. Asiasta tulee entistä tärkeämpi terveys- ja turvallisuustietoisuuden lisääntyessä. Auton sisustuskankaiden värjäyksessä ja viimeistelyssä, erityisesti vaahtomuovien liimauksessa käytettävien liimojen ja palosuojaviimeistelyssä käytettävien palonestoaineiden, ne voivat sisältää haitallisia aineita, kuten bentseeniä ja formaldehydiä. Se tuottaa erikoisen hajun ja stimuloi ihmiskehon hengitysteiden limakalvoja ja vaikuttaa ihmisten terveyteen. Erityisesti sisätilojen sisustuksen ja vaatteissa olevien haitallisten aineiden testausstandardien kansallisen julkaisemisen myötä uskotaan, että myös auton ympäristövaatimukset tulevat esille, mikä muodostaa käsitteen"vihreät istuimet ja koristekankaat [GG ] quot;